執(zhí)行中國第41次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號在完成物資補給和人員輪替后，于北京時間9日駛離新西蘭利特爾頓港，前往阿蒙森海進(jìn)行為期約一個月的大洋考察。
目前，我國已經(jīng)在南極建立了5座考察站，分別是長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站。秦嶺站是新時代我國建立的第一個常年科考站，于2024年2月7日正式開站。那么秦嶺站的主要建設(shè)物資都是如何運到羅斯海的？
中國南極秦嶺站站長 王哲超：秦嶺站的主要建設(shè)物資都是通過海運運到羅斯海的，而且我們今年是兩艘船，一艘是雪龍2號，一艘是永盛輪，目前我身后正在卸貨的是永盛輪的建設(shè)物資，雪龍2號在前幾天已經(jīng)完成卸貨任務(wù)。目前已經(jīng)執(zhí)行下一階段的考察計劃了，未來我們將有近6000噸的物資，所有都是通過后面的碼頭和轉(zhuǎn)運的方式運到秦嶺站的現(xiàn)場，分派到各個區(qū)域內(nèi)。
南極考察站如何做到保溫又堅固？
中國南極秦嶺站站長 王哲超：建筑材料的選擇需要考慮保溫、抗風(fēng)、防火等要求，我們秦嶺站在建設(shè)中，采用了這種輕質(zhì)高強的建筑材料，可以抵抗-60℃的超低溫和海岸環(huán)境的腐蝕。
考察站一般采用雙層或者是多層保暖設(shè)計，最外層還有一層保溫層，就像給房子穿了一層棉衣。
南極考察站為何懸空，是因為太冷了嗎？
中國南極秦嶺站站長 王哲超：我現(xiàn)在就站在考察站的底部，冷確實是一個重要原因。
這樣的設(shè)計主要是為了應(yīng)對南極極端的氣候條件，包括極端的低溫和強風(fēng)，同時也是防止建筑物底部發(fā)生積雪現(xiàn)象影響建筑物的安全。
科考隊員如何處理生活和工作產(chǎn)生的垃圾？
中國南極秦嶺站站長 王哲超：秦嶺站的建筑垃圾都是分類保存，然后運回國的，我們是堅決支持南極條約的，同時這些集裝箱之前是裝著建筑材料和這些設(shè)備設(shè)施的，完成了物資的轉(zhuǎn)運之后它的身份就轉(zhuǎn)化為垃圾箱、處理箱，所以我們所有的在南極現(xiàn)場的垃圾都是經(jīng)過分類之后裝到這些集裝箱運回國再處理。
在我的右手邊是我們的垃圾打包間，這個房間里會完成我們在站的一些紙板或者是塑料這些垃圾，分類之后進(jìn)行打包來減少體積，這樣運回國就更方便一些。下面我?guī)Т蠹胰タ纯次覀兊牟蛷N垃圾處理設(shè)備。
這臺設(shè)備就是我們的餐廚垃圾處理機，我們每天產(chǎn)生的垃圾都是通過它進(jìn)行處理，它的處理能力是每天100公斤，我們考察站通過節(jié)能減排，而且大家注意環(huán)保，所以我們每天產(chǎn)生垃圾不足100公斤，這套設(shè)備是完全能夠滿足我們的處理要求的，同時所有處理完的垃圾的殘渣我們都會裝袋然后運回國，通過我們集裝箱運回國做無害化處理。
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